Les actions de Tesla augmentent suite à l'accord avec GM

Les actions de Tesla (TSLA) ont augmenté vendredi à la suite d'une annonce de General Motors selon laquelle les véhicules électriques de GM pourraient se recharger à l'aide du réseau de recharge de Tesla (TSLA). Cette nouvelle fait suite à une annonce similaire de Ford deux semaines auparavant.

Les actions de la société ont augmenté d'environ 12 $ par action, soit 5 % sur la journée, au moment d'écrire ces lignes.

Les conducteurs de Ford et de GM EV auront, pour l'instant, besoin d'adaptateurs spéciaux pour permettre à leurs véhicules d'utiliser des chargeurs Tesla. Plus tard, les constructeurs automobiles prévoient de construire de nouveaux véhicules électriques qui utilisent des chargeurs de style Tesla sans aucun adaptateur nécessaire.

Les utilisateurs paieront vraisemblablement pour les sessions de recharge, ce qui procurera plus de revenus à Tesla. Tesla "va obtenir, je ne sais pas, 2 à 3 milliards de dollars de revenus rien que de ces gens par an", a déclaré Gary Silberg, analyste mondial de l'industrie automobile chez KPMG.

Les véhicules électriques Ford et GM sont actuellement conçus pour utiliser des chargeurs rapides dits CCS, une norme industrielle courante qui repose sur des prises de forme différente et des câbles plus épais que les chargeurs de Tesla.

Le système de charge de Tesla était propriétaire et ne pouvait être utilisé que par Teslas - bien que Teslas puisse utiliser des chargeurs CCS avec un adaptateur. Mais le PDG ElonMusk a annoncé fin 2022 qu'il invitait d'autres constructeurs automobiles et sociétés de recharge à utiliser le système de recharge et les normes de conception de Tesla.

Il a nommé la charge de Tesla la « norme de charge nord-américaine » ou NACS. Selon Tesla, les chargeurs NACS de Tesla sont deux fois plus nombreux que les chargeurs CCS aux États-Unis.

Hier, la PDG de GM, Mary Barra, a également déclaré qu'elle souhaitait que le NACS soit "la norme".

Le fait que Ford et GM acceptent d'utiliser la norme NACS signifie qu'il s'agit d'une norme non exclusive, non limitée à une seule entreprise. Cela permet à Tesla de faire plus facilement pression pour obtenir une aide financière en vertu des lois fédérales sur les infrastructures pour la construction de chargeurs de VE, a déclaré Sam Abuelsamid, analyste chez Guidehouse Insights. Actuellement, ces règles limitent le financement aux chargeurs utilisant la norme CCS.

De plus, Abuelsamid de Guidehouse et Silberg de KPMG ont déclaré qu'ils ne s'attendaient pas à ce que le changement s'arrête avec GM et Ford.

"Je suppose qu'au cours des semaines et des mois à venir, la plupart des autres [constructeurs automobiles] décideront de faire le changement et d'ici 2026-27, il n'y aura plus de nouveaux véhicules électriques vendus en Amérique du Nord avec des connecteurs CCS de type 1", a déclaré Abuelsamid dans un communiqué. e-mail.

L'annonce de GM exerce déjà une pression à la baisse sur les actions d'autres actions de chargeurs de véhicules électriques.

Quand Musk a fait son 2022 pour la première foisannonce qu'il n'était pas clair si un constructeur automobile accepterait l'offre de Tesla, même si le réseau de recharge de Tesla est généralement considéré comme très robuste, étendu,et fiable.

Tesla est, de loin, le principal vendeur de véhicules électriques aux États-Unis avec près des deux tiers du marché des véhicules électriques. La Chevrolet de GM, avec sa Bolt EV bon marché, est loin derrière, selon un rapport de Cox Automotive.

Ford vend le populaire SUV électrique Mustang Mach-E et le pick-up F-150 Lightning, ce qui lui confère une part de marché de 4% au premier trimestre 2023. GM a des plans agressifs pour de nouveaux modèles de véhicules électriques dans les prochaines années et l'a dit ne vendra que des véhicules zéro émission d'ici 2035.

D'autres constructeurs automobiles, tels que KIa, Hyundai, BMW, Mercedes et Volkswagen, utilisent toujours la norme de charge CCS et n'ont annoncé aucun projet de changement.

GM a déclaré qu'une fois qu'il passera à la construction de véhicules avec des ports de charge NACS en 2025, il mettra à disposition des adaptateurs afin que les conducteurs puissent toujours utiliser les chargeurs CCS également.